国内电摩知识详解

此贴属于类目贴，不涉及改装和定制，只论述车型，方便有意于购买电摩的朋友做个参考。以下的名称都是正统的叫法，至于很多厂商模仿了外形换个名字那就没办法了，用下面的名称在淘宝上肯定可以搜到，也是玩车界都认同的叫法。迅鹰原型雅马哈迅鹰，雅马哈也出过电鹰，不过很少见，迅鹰也是路上最常见的大功率电动车，其外形很受大众欢迎，很多品牌厂商也把它改小缩水后上市，这样就可以上到牌照。不过原尺寸迅影一眼就能看出来，坐垫非常之大，这车操控性等各方面都很不错，很好上手，改装空间一般，原尺寸鹰最多可以到72V，切割马桶后可以到96V，气割车架后可以达到V不过这样很容易断腰或者压断前叉不推荐这么做，实际也很少这么改。雷霆王外形跟迅鹰非常相似，不过细致比较下来比迅鹰小，前脸也有区别，性能也差不多。感觉还不如迅鹰。不过也比较热门，上市时间比迅鹰晚。当时在他们装配车间里见到这辆车，我以为是他们把迅鹰的前脸给改了，后来他们说是雷霆王，当时我看其貌不扬满身是灰的并不看好这款车，没想到现在也这么火了。小帅哥在作坊里属于跟迅鹰同平台车子，很多配件通用的，不过外形并不受大众追捧，由于面世较早，路上还是能偶尔看到的，最特点的就是前灯外面的保护网，还有就是双手外侧的保护罩，性能跟迅鹰差不多。现在销售这款车的基本上都快绝迹了。祖玛祖玛有短版跟长版之分，早期的都是短版的，这车并没有厂商防治，不过有很多后期的车子可以找到祖玛的影子，X战警就是，这车外观比较结实，其实在一段时间里面断腰门搞得没人敢买祖玛了，其实也只是一个批次的车架质量不行。这车典型的越野风格，车胎一般也都是菠萝胎，这样的话对电机功率要求就比迅鹰高些。小龟王大龟王罗马假日有小龟王大龟王之分，罗马假日也有大小之分，外观是有区别的，原型是奥黛丽赫本当年电影罗马假日中所骑的车，后背日本某厂家仿制起名为joke，joke的样式就是龟王，罗马假日是最近才出来的，外观就是电影中的原车，龟王的样式跟电影中并不一样。小龟应该是标准尺寸中最小的电摩了，大龟王的体积就非常巨大了，典型的老爷车风格，外观非常抢眼，罗马假日系列目前路上还不多。体积可以参考龟王。小龟王一般可以到72V，因为体积摆在那，标配里面也确实有72V的小龟。大龟可以到V。鬼火，战速头非常尖，这是第一映像，车身比较窄，鬼火跟战速还有GTR其实是一样的，要说差别也不过是很细小的地方有些差别，几乎可以忽略不计。外形一看就给人速度感。这款车非常轻巧，跟小龟王差不多，不过流线型比小龟王好得多，稍微加些电压就能跑得飞快，很多玩命的现在都改这种车，配上锂电池的话速度非常之恐怖。山猫比较少见的车，典型的全地形车样式。车胎非常宽，坐垫跟迅鹰差不多大，但是整体比迅鹰大，车架方面可以不切割马桶达到96V，不过改装配件比较少，坐垫比较高，车把手地方跟小帅哥一样有护手。BWS这个车有很多名字，BWS，路虎，城市铁男，鸭子，改车是山猫的官方进化版，坐垫非常之高，需要1米75以上才可驾驭，车架更是夸张，在保留马桶的前提下可以上到V的高压，也是现今玩车的热门车型之一，改装配件也很多，小玩玩就买迅鹰，要专业玩的，那就买BWS，外形也非常好看，速度与力量的结合。地平线铁牛小猴子这类车外形绝对是抢人眼球，不过也很容易招警察，虽然是电动的，该车型出厂时的电池仓就是V的，不能修改，标配电机为-瓦片，不过除了外形拉风之外全身都是缺点，下雨天溅水，带东西带人不方便，无储物空间，故障维修复杂等，不嫌麻烦的发烧友可以折腾一辆玩玩。骠骑顶尖玩家追求速度的车，该车价格比较昂贵，标配车就要往上了，改装1万多元是很正常的，跟BWS一样保留马桶上V，一般玩家不保留马桶可以更大，其马桶如果保留下来个人觉得没踏板问题也不大，马桶内可以放下一箱光明纯牛奶还绰绰有余。充电一般需要汉匀多个充电器同时工作，要不然排在后面的电池充不上，而且有串并联切换开关，可以在V20A与72V40A间来回切换，电机一般都要在W以上，最高有用W的，有视频为证该车速度最高可达公里，简直就是亡命之徒。车型为半骑跨式，坐垫同样非常高，对身高有要求。弯刀原型为本田弯刀，也属于半骑跨式，该车市面上也不多，外形跟骠骑有几分类似，但电池仓没那么大，也没骠骑那么猛，最大的表现就是车高非常矮，这样就没有骠骑对身高有要求了，价格也便宜很多。目前我市摩配市场已经有部分车间开始批量组装，相信不久就会大量出现了，不过由于其一体仓的存在导致不方便携带东西，这样就注定这车不会被大多数人所接受。大金刚非常少见的车，本人没有见过实体，据说配件很不好找，一些玩车的甚至都不认识。不过在玩车论坛里见过一辆白的，改得比较牛逼的大金刚。而在本市，确实也见过一辆红色的大金刚，经常与一辆黑黄相间的骠骑一同出没，目测其改装程度也已经颇高了。本市目前暂未见有车间组装该车，应该是外地寄过来的（纯进口车）。载重王拉货用的车，全身几乎没有半点塑料，很耐撞，车身比较重，一般都为双电瓶并联，为了提高里程，后架可以打开，多功能的，我觉得平时骑也不错的，带人需要侧坐。该车车架极为坚固，可承受多发煤气罐或者水桶的重压而不垮，实用性极高，后轮使用4跟氮气避震足见其实用性。X战警祖玛的进化版，这款车目前也出了小版的，倒不是为了偷工减料，主要是为了迎合现在的楼房需要把电动车带进电梯拉楼上充电，加上一些女性力气小无法如意拨动电摩而做出来的。目前也比较热门，外形比较拉风，雅迪也有，该车下雨天也比较溅水，该车上市比较晚，改装方面应该还是不错的，不过雅迪的标配X战警，电机委实有些小了。中沙公主该车外观跟一般普通电动车没什么区别，要是你认为它性能烂那你就大错特错了，他的原型为本田五羊公主，出厂就是64V的，而且电池仓改装空间很大，车身就是一辆超市卖的普通电动车的放大版，有很多人也拿这车改的，因为在一些差超标车比较严的城市，这车绝对是利器。马杰斯特T3马杰斯特T5马杰斯特T6体积跟价格成正比，T5大于T3大于T3，这车外形非常好看，尤其是前脸的整流罩，停车是个难题，体积是目前国内电动车体积最大的。T5还有长后叉版，一点也不比QQ短。改装电池仓非常大，该车除了停车难停，还有标配近万的价格外几乎没什么缺点，后叉是L叉，这点比较新颖，跟趴赛一样用的中心避震，坐上去舒适感十足，不过这单边电机+L叉+中心避震+一堆乱七八糟什么点烟器什么倒档之类的以后一旦出现故障一般修车店基本上是不会修也不敢修的。领航者，大绵羊GT车型跟马杰斯特一样类似于以前的艇王，极为巨大，不过不要以为这车可以跟马杰斯特比肩，这车粗制滥造至极，很简单，这车车身轻飘飘的，感觉就是一个塑料壳，不过价格便宜。感觉就是马杰斯特体内全都是部件跟车架金属，这车感觉就像是坐在塑料壳上骑一样。天客具体不多说了，参考华润燃气上门服务车的样子，比那个大些，玩车的圈子里玩这车的有，但不多，配件不好找，而且即便到了现在我也就在无锡市见过一次（并非华润燃气的车）。彪虎

才面世没多久的电摩，不过在油摩界已经名动一方了，该车我无法多做评论，路上相信大家也都没见过，我也没见过，我偶然有一次去他们装配车间看见有这辆车在装配，但是他们表示该车还未正式上架，连网店都还没上，严格来说还算是试做车，不过我当时已经看见有一小伙子订购了一辆在商量代办牌照的事宜了。相信不用多久就会在路上看见这款车了。

马杰斯特T8

并非跟其他马杰斯特电摩家族一起面世的车辆，而是才面世没多久的新型车，其性能延续了一贯马杰斯特高端牛B的特点，不过此车价格较T5稍稍便宜些，没见过实体车，目测感觉是比T6大，大概跟T3差不多，前方的整流罩绝非装饰，一方面可以降低骑手面部受到的风力，另一方面也可以降低整车的风阻，从而节省电量，这是我们圈子里有人做过实验论证出来的，80码以上的速度长距离骑行可以节省15%的电量，不过这种车也注定不会大面积出现在路上。狒狒

这车当年地平线，金鹰，铁牛等车面世时以外形夺人眼球，但是叫好不叫座，而且其由于是第一代产品，本身的小毛病非常之多，而作为第二代的小猴子在这方面就改进了不少，而狒狒其实可以作为第三代骑跨式电动车，但是当时大家对其外形并不接受，还是宁愿购买小猴子的居多，一些宁可购买地平线也不愿购买狒狒，加上骑跨电动车本身就不符合广大用户群的要求，所以其销量可想而知。边三轮设计其实并非只是对狒狒，BWS之类的车也可以做成侉子车，选这张图只是为了表明电侉子的存在，而无锡在河埒口那边有门店也接改电侉子的活干的。

聚龙该车属于跟BWS和山猫跟祖玛一个系的车，体积是几者间最小的，仔细看能看出几分BWS的影子，性能方面中规中矩，电池仓体积不是很大，只是比祖玛略大，改装价值不是很大，外壳重新设计后更为靓丽好看，早期的巨龙都是台州配件，质量比较硬，现在开始有无锡仿制的了，质量如何拭目以待。

巧格早期的油车出的电摩版，样式老旧古朴，改装件可以参照油车的改装件使用，一些入手很早的电摩玩家会改这款车，很多人对这款车有独到的情怀，现在路上已经很少见，不过经过改装后性能还是勉强可以看看的。但样子在现今的电摩家族中肯定是不讨好的。

维罗泽雄狮这款车跟马杰斯特家族4大金刚非常相似，但前脸不一样，也不是马杰斯特的车，这车在油摩里也有很大名气，属于艇王类的，体积跟T3相仿，但前脸个人感觉没有马杰斯特家族的前脸好看，价格方面跟马杰斯特相仿。

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